Слесарные работы

Компьютерная диагностика ( ремонт ) инжекторных двигателей производится в целях выявления неисправностей в электрооборудовании автомобиля. Современные автомобили довольно сильно «напичканы» электроникой. Бортовые компьютеры непрерывно следят практически за всеми процессами, происходящими как в работающем двигателе, так и в системах обеспечении комфорта и безопасности пассажиров и водителя.

Ничего нет вечного, и все рано или поздно может, если не окончательно сломаться, то попросту некорректно работать. В случае незначительных неполадок, Вы можете и не заметить, что в Вашем автомобиле что-то «не так». Дело в том, что в случае неисправности какого-либо из датчиков (датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры воздуха, датчик расхода воздуха и т.п.) современные бортовые компьютеры заменяют его текущие показатели некоторым «усредненным» значением, не всегда выводя сообщение о неисправности на контрольную панель.

Подобные неполадки водитель не всегда может заметить, особенно, если он не профессионал – слишком уж совершенны современные системы управления двигателем. Может возрасти расход топлива, уменьшиться приемистость, но в целом машина будет продолжать двигаться. Особенно это важно, если Вы купили автомобиль уже бывший в эксплуатации. Он уже может быть «болен», но Вы не знаете, каким он был ранее. Вам не с чем сравнивать. Очень важно хотя бы раз в полгода обращаться на один из сервисных центров, на своего рода «медосмотр». При этом посещении будут выявлены неисправные датчики, считаны ошибки и проверена работа двигателя.

Не менее важным является и диагностика топливной системы. В современном автомобиле состав рабочей смеси в цилиндрах выбирается исходя из показаний большого числа датчиков. Впрыск топлива в цилиндры происходит через форсунки, а его количество автоматически регулируется временем открытия форсунок. Вне зависимости от качества топлива, с течением времени форсунки загрязняются, уменьшается их рабочее сечение. В результате падает мощность, затрудняется запуск, ухудшается приемистость, появляются дерганье и провалы. В подавляющем большинстве случаев эти проблемы решаются своевременной промывкой форсунок. Для этих целей существует как специальное оборудование, так и специальные жидкости. Процедура занимает полтора-два часа, а эффект может быть значительным. Рекомендуемый пробег между промывками форсунок составляет 20-30 тыс. км, учитывая качество российского бензина.

Теперь немного о применяемом нами оборудовании: Диагностика проводится с помощью универсального сканера DATA SCAN, соединенного с персональным компьютером, различных программных картриджей, специализированных программ для разных моделей автомобилей, газоанализатора для измерения СО и СН, прибора для измерения компрессии в цилиндрах, что позволяет выявить большинство неисправностей автомобилей LADA, ДЭУ, Шкода, и т.п.