Перспективы «АвтоВАЗа»

В 2012 году в планах «АвтоВАЗа» значатся 100 тысяч машин «Лада Гранта». Поэтому уже к концу 2011 года соотношение «Калин» и «Грант» на конвейере смещается к отношению 1:1. Что ожидает семейство «Лада Калина» и другие вазовские модели автомобилей в будущем?

За последний год тольяттинцы, по мнению многих экспертов, действительно добились хороших результатов не только в качестве сборки автомобилей семейства «Лада Калина», но также и во внедрении дополнительных опций. С конца 2009 года комплектация «Калин» дополнилась задними подголовниками, аудио- и навигационной системами, обогревом лобового стекла, датчиками дождя и стеклоочистки. Появилась и такая современная опция, как парктроник.

Руководством завода перед разработчиками поставлена задача в процессе фейслифтинга «Калины» сохранить все перечисленные выше функции. Более того, специалисты планируют внедрить дополнительные опции и улучшения. Прежде всего, это относится к установке АКПП. На продажу машин с «автоматом» сделана большая ставка. Фейслифтинг седана «Калина» призван откорректировать имидж автомобиля, придать ему более агрессивный вид, сделать его более интересным для езды в городских условиях. 

Для «Калины»-универсала предусматривается более тюнинговая версия фейслифтинга. Машина должна стать более приспособленной как для мегаполиса, так и для загородных поездок. Покупатели ценят компактные универсалы «Лада Калина» именно за то, что их салон способен сильно трансформироваться, позволяя перевозить достаточно объемные грузы. 

Официальная презентация новой «Лады Калины» в версии универсал запланирована на вторую половину 2012 года. Затем последует ряд мероприятий, в ходе которых разработчики и автоэксперты всесторонне испытают и оценят получившийся продукт с точки зрения его ходовых качеств, дизайна, функций интерьера и экстерьера.

Первый этап программы развития «АвтоВАЗа» сконцентрирован на продвижении линейки новых машин эконом-класса. На более поздний срок отодвинута модернизация выпускающихся в настоящее время более престижных «Приор» и «Калин». И только после 2020 года наступит этап расширения гаммы выпускаемых автомобилей и выстраивания более четкого их позиционирования. 

Перед «Грантой» стоит задача не только заменить «классику» и «Самару». По существу ставится задача замены конкурирующих автомобилей. Судите сами: цена на седан «Самара» и седан «Калина» в базовых комплектациях практически одинакова. Такая конкуренция не рациональна.

Поэтому руководством автогиганта принято стратегическое решение развести классы выпускаемых машин. «Гранта» должна заполнить нишу эконом-класса, «Калина» — нишу городских компактов, а далее предусматривается выпуск новых классов автомобилей, в том числе в новом сегменте больших пяти- и семиместных универсалов LADA Largus.